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        汽車(chē)空調系統之變排量壓縮機

        時(shí)間:2011-06-13 13:58來(lái)源:未知 作者:admin
        這篇文章主要概述汽車(chē)空調系統之變排量壓縮機,先對為何有這樣的問(wèn)題進(jìn)行概述,然后再來(lái)對變排量壓縮機解決方案詳談。

            這篇文章主要概述汽車(chē)空調系統之變排量壓縮機,先對為何有這樣的問(wèn)題進(jìn)行概述,然后再來(lái)對變排量壓縮機解決方案詳談。

        為何要變排量壓縮機

            為了解決變排量壓縮機汽車(chē)空調系統振蕩和蒸發(fā)器結霜問(wèn)題,對該系統穩態(tài)特性進(jìn)行分析。建立了變排量壓縮機汽車(chē)空調制冷系統穩態(tài)模型,模擬結果與試驗數據吻合較好。系統存在變排量壓縮機定轉速定行程、變轉速定行程、定轉速變行程和變轉速變行程四種運行方式,本文對四種方式下汽車(chē)空調制冷系統的穩態(tài)特性進(jìn)行了分析。研究首次發(fā)現,在變活塞行程情況下,與定行程方式下性能參數一一對應關(guān)系不同,蒸發(fā)壓力、制冷量等系統參數表現為多值對應關(guān)系,系統存在“性能帶”,可使蒸發(fā)壓力保持在一個(gè)較小的范圍內變化。變排量壓縮機汽車(chē)空調制冷系統性能帶的發(fā)現和提出,豐富和發(fā)展了制冷系統特性分析理論。

        變排量壓縮機解決方案概述

            汽車(chē)空調系統的無(wú)級變排量搖板式壓縮機(以下簡(jiǎn)稱(chēng)變排量壓縮機)摒棄了傳統的離合器啟閉壓縮機調節方式,可以根據車(chē)內負荷變化改變搖板角度和活塞行程,實(shí)現了汽車(chē)空調系統連續運行,不會(huì )引起汽車(chē)發(fā)動(dòng)機周期性的負荷變化,車(chē)內環(huán)境熱舒適性好,降低能耗,節約燃油[1,2]。但是在由變排量壓縮機和熱力膨脹閥組成的汽車(chē)空調制冷系統會(huì )出現系統振蕩[3,4]和蒸發(fā)器結霜現象,為了解決這些問(wèn)題,必須對系統的穩態(tài)特性進(jìn)行分析。

         只有很少研究者對變排量壓縮機汽車(chē)空調制冷系統特性進(jìn)行過(guò)分析。Inoue等人[3]在對汽車(chē)空調制冷系統中七缸變排量壓縮機和熱力膨脹閥的匹配問(wèn)題進(jìn)行了試驗研究,但是沒(méi)有理論分析。Lee等人[5]對變排量壓縮機汽車(chē)空調制冷系統的穩態(tài)特性進(jìn)行了試驗研究和理論分析,但是認為在變活塞行程情況下參數是一一對應關(guān)系。

         本文在變排量壓縮機穩態(tài)模型基礎上,建立變排量壓縮機汽車(chē)空調制冷系統穩態(tài)模型并進(jìn)行試驗驗證,然后對系統特性進(jìn)行分析。

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        作者:德耐爾@德耐爾空壓機  空壓機修訂日期:2011-06-13
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